В последние годы в железнодорожный путь начали укладывать стрелочные переводы с новой конструкцией крестовины — с непрерывной поверхностью катания. Это дало возможность повысить срок службы крестовин в 3—4 раза в сравнении с обычными. Если обычные крестовины за срок службы стрелочного перевода заменяются вследствие износа 2—3 раза, то применение крестовин с непрерывной поверхностью катания позволит не заменять ее до полной смены стрелочного перевода.
Крупный резерв экономии металла кроется в продлении срока службы рельсов в процессе эксплуатации пути. Анализ показывает, что примерно каждый второй рельс изымается из эксплуатации из-за дефектов в зоне стыка. Важным средством продления сроков службы таких рельсов является наплавка изношенных участков. Для этого разработана прогрессивная технология восстановления износостойкой наплавкой изношенных концов, седловин и выкрашиваний на незакаленных и термически упрочненных рельсах. Широкое внедрение этой технологии позволяет восстанавливать рельсы с износом концов длиной 400 мм, продлевать срок их службы.
Большое значение имеют разработка и осуществление организационно-технических мер по экономии при ремонте и техническом обслуживании подвижного состава, на что ежегодно направляются свыше 1 млн. т проката черных металлов, 424 тыс. т чугунных и 160 тыс. т стальных отливок. |
