Минимум суммы провозных плат (показатель критерия — тарифы) применяются при решении задач по минимизации транспортных расходов, учитываемых в балансе предприятий-грузоотправителей, получателей груза или сбытовых организаций. Он обеспечивает получение плана, наилучшего с точки зрения хозрасчетных показателей предприятий. Однако, во-первых, тарифы по разным видам транспорта несопоставимы, во-вторых, тарифы не обладают свойством аддитивности (т. е. сумма тарифных плат на участках от А до Б и от Б до В не совпадет с тарифом на участке от А до В), в-третьих, тарифы дифференцированы по поясам дальности (например, тарифная плата за перевозку груза на расстояние от 601 до 640 км по железной дороге взимается одинаковой), что затрудняет использование тарифов в качестве критерия при решении транспортной задачи в сетевой форме.
Минимум эксплуатационных расходов на транспортировку грузов (показатель критерия — себестоимость) как критерий характеризует затраты транспортной организации, осуществляющей перевозки. Однако себестоимость перевозок по разным видам транспорта так же, как и тарифы, несопоставима. Кроме того, при расчете себестоимости возникают значительные сложности при определении поучастковых показателей.
Минимум приведенных затрат (показатели — эксплуатационные расходы в части, зависящей от размера движения, и приведенные через нормативный коэффициент эффективности капитальные вложения в подвижной состав и стоимость грузовой массы «на колесах»)—комплексный и наиболее общий показатель, который применяют для учета транспортных затрат как при решении задач транспортировки, так и при расчетах оптимальных планов развития и размещения производства. |
