Внедрение автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом позволит наиболее правильно решать вопросы рационализации перевозок, а именно исключать из плана нерациональные и короткопробежные перевозки, определять оптимальный план формирования, сокращать общую переработку вагонов на сортировочных станциях, ускорять продвижение поездов, сокращать количество остановок локомотивов, уменьшать пробеги подвижного состава, улучшать учет и отчетность по использованию топливно-энергетических ресурсов и обеспечивать их экономное использование.
Использование вторичных энергоресурсов является важным фактором экономии топлива и электроэнергии на железнодорожном транспорте. Только за счет рекуперации уже в настоящее время возвращается в контактную сеть около 1,6 млрд. кВт-ч электроэнергии в год. При полном внедрении этого мероприятия на электроподвижном составе ежегодная экономия может достигнуть 2 млрд. кВт-ч.
Утилизация тепла отходящих газов и отработанного пара, сбор и возврат конденсата на предприятиях транспорта, сбор и использование нефтепродуктов на промывочно-пропарочных станциях, снижение потерь тепла с конденсатом и с уходящими газами в результате ликвидации мелких источников теплоснабжения с подключением потребителей к крупным теплогенераторам, перевод отопительных установок предприятий железнодорожного транспорта на перегретую воду, сбор и использование отработанных масел позволят снизить расход топлива ежегодно на 100 тыс. т условного топлива. |
