Резервы экономии цветных металлов и других материалов
На железнодорожном транспорте ежегодно расходуется около 85 тыс. т первичных и вторичных цветных металлов, в том числе: баббита — свыше 28 тыс. т, бронзы и бронзового проката — более 21 тыс. т, меди и медного проката — 14 тыс. т, латуни и латунного проката — 6 тыс. т, алюминия и алюминиевого проката — свыше 10 тыс. т. Кроме того, используются олово, оловянно-свинцовые припои, свинец и свинцовый прокат, никель и никелевый прокат, цинк и цинковый прокат. Большая часть выделяемых железнодорожному транспорту цветных металлов расходуется на заводах ЦТВР для капитального ремонта подвижного состава, электрических машин, локомотивов и моторвагонных секций, изготовления запасных частей и др. Значительное количество цветных металлов расходуется в виде различных кабельных и других токопроводящих изделий.
Важным мероприятием, реализация которого уже сейчас позволяет экономить ежегодно сотни тонн дефицитного медного проката, является использование в токоприемниках электроподвижного состава угольных и металлокерамических вставок вместо медных пластин. Научные исследования показывают, что одновременно получается дополнительная экономия меди вследствие снижения износа контактного провода соответственно в 2,5—4 и 1,5—2 раза. |
