| Лесоматериалы |
| Весьма актуален вопрос экономии лесоматериалов, в частности используемых для изготовления шпал и ремонта вагонов. Основным направлением экономии лесоматериалов, используемых для шпал, является увеличение срока службы шпал путем глубокой наколки их для обеспечения сквозной пропитки и замедления процессов гниения древесины. Это позволяет повысить срок службы шпал на 10—12 лет, что равноценно в дальнейшем высвобождению для народного хозяйства древесины в размерах, равных 30—40% годовой потребности МПС в деревянных шпалах. Дополнительное увеличение срока службы шпал на 6—8 лет может быть обеспечено размещением между шпалой и металлической рельсовой накладкой подкладки из упругого материала для защиты шпалы от механического разрушения. Исследования показали, что для изготовления таких прокладок вполне пригодны резинотканевые отходы при производстве шин, которые имеются в достаточном количестве. Большую экономию древесины дает более широкое применение железобетонных шпал, а также ремонт старых шпал, снимаемых при капитальном ремонте пути. Количество таких шпал превышает 7 млн. в год. Расширение их ремонта с целью повторного использования позволит снизить потребность МПС в новых деревянных шпалах. Значительная экономия лесоматериалов при ремонте вагонов обеспечивается за счет повторного использования старогодных пиломатериалов, склеивания короткомерных обрезков, а также в результате модернизации крытых грузовых вагонов путем замены деревянной их обшивки металлической. Резервы экономии топливно-энергетических ресурсов В настоящее время полезное использование в нашей стране топлива не превышает 43% из-за потерь при преобразовании и транспортировании. |
| « Пред. | След. » |
|---|
