Как видно из данных, норматив образования отходов баббита, использующегося при ремонте и эксплуатации грузовых вагонов, составляет 84,1% (45 + 39,1). При этом норматив сбора равен нормативу образования отходов Н0 в связи с тем, что все образующиеся отходы баббита полностью должны собираться. Норматив использования отходов баббита B\ в качестве добавки к свежему баббиту при перезаливке подшипников на самом предприятии составляет 45%, а норматив сдачи органам вторцветмета Нса — 39,1%.
Нормативы пересматриваются по мере необходимости, но не реже 1 раза в 5 лет. Эти показатели, разработанные линейными предприятиями, отделениями железных дорог, заводами и метрополитенами, утверждаются вышестоящими организациями по подчиненности: нормативы линейных предприятий — отделениями; нормативы отделений— управлениями дорог (по службам); нормативы дорог, заводов и метрополитенов — соответствующими главными управлениями МПС. Главные управления МПС на основе нормативов подведомственных предприятий и организаций разрабатывают отраслевые нормативы и согласовывают их с Главным управлением материально-технического обеспечения. Согласованные нормативы утверждает руководство МПС. Нормативы по вторичному сырью, утверждаемые Госснабом России (изношенные изделия, содержащие текстильные материалы, отходы бумаги и картона, изношенные резиновые покрышки и камеры, некоторые полимеры и изделия из пластмасс, тара), рассматриваются ГУМТО и передаются в Госснаб России на утверждение. |
